Difference between revisions of "Earls Court"
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Revision as of 14:24, 30 July 2022
| Earls Court | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Description | The Earls Court area of the District Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Country |  United Kingdom | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Time period | 2012 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Train Operating Company | London Underground | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Simulation difficulty |   | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Author | Keith Hazelton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Website | Earls Court | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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This simulation covers the Earls Court area of the District Line, including the Kensington Olympia branch and a few stations in each direction on the other branches.
The track layout is slightly simplified in places, namely outside High Street Kensington station.
A larger version of this route has also been created by the same author, which can be found here.
Timetable
The standard service pattern is as follows:
| Earls Court Services | |||
| Train Operating Company | Origin | Destination | Frequency (tph) |
| District Line | Kensington Olympia | High Street Kensington | 4 |
| Ealing Broadway | Victoria | 10 | |
| Wimbledon | 10 | ||
| Edgware Road | 10 | ||
| Circle Line | Victoria | 10 | |